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19 février 2016

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Sites cartophiles

19 février 2008

De nombreux sites cartophiles ont été rassemblés pour vous dans la rubrique Liens, article Sur la Toile. Ne manquez pas d’y aller pour des visites virtuelles variées.

Photos anciennes de Viroflay

24 août 2005

En rédigeant l’article Des cartes sur la Toile, j’ai découvert une série de photos de Viroflay datant de 1905. Elles représentent la Villa bon repos et un étang (donc pas sur le territoire de la commune). Une recherche sur Chaville donne trois photos d’un étang. Ces photos proviennent de la base de données Mémoire mise à disposition par le ministère de la culture.

Faits divers

 

Par la réactivité des éditeurs, les Cartes postales pouvaient paraître très rapidement après un fait-divers. La célérité des services postaux permettait à ces reportages d’atteindre les points éloignés de la France en une journée. Les principaux faits-divers (accidents, crimes), les voyages officiels, les procès ont ainsi été relatés.

Accident de la circulation

Relation par les cartes postales d’un accident d’omnibus survenu le 27 septembre 1911, ayant fait 11 victimes. Les cartes étaient mises en vente très rapidement et permettaient de diffuser l’information aussi vite que la presse. La cartoliste Le Deley est fameuse sur ce point.

L’accident d’omnibus du 27 septembre 1911. F. Fleury, photographe-éditeur à Paris. Carte n’ayant pas circulé.
L’accident d’omnibus du 27 septembre 1911. F. Fleury, photographe-éditeur à Paris. Carte n’ayant pas circulé.

L’accident d’omnibus du 27 septembre 1911.  E. Le Deley, imprimeur-éditeur à Paris. Carte ayant circulé le 2 octobre 1911.
L’accident d’omnibus du 27 septembre 1911. E. Le Deley, imprimeur-éditeur à Paris. Carte ayant circulé le 2 octobre 1911.

L’accident d’omnibus du 27 septembre 1911. E. Le Deley, imprimeur-éditeur à Paris. Carte n’ayant pas circulé .
L’accident d’omnibus du 27 septembre 1911. E. Le Deley, imprimeur-éditeur à Paris. Carte n’ayant pas circulé .

La remontée de l’eau. Au fond, l’Ile St Louis.
La remontée de l’eau. Au fond, l’Ile St Louis.

Un corps sorti de l’eau.
Un corps sorti de l’eau.

Affairement autour des victimes.
Affairement autour des victimes.

La carcasse du bus après sa remontée de l’eau.
La carcasse du bus après sa remontée de l’eau.

Le héros.
Le héros.

Accidents ferroviaires

Voir notre article spécialisé

Une image célèbre, la locomotive ayant traversé la gare de Montparnasse pour finir sur la place de Rennes. (coll. part.)
Une image célèbre, la locomotive ayant traversé la gare de Montparnasse pour finir sur la place de Rennes. (coll. part.)

Accident du dirigeable République

On a beaucoup escompté des dirigeables à la belle époque, à des fins civiles et militaires. La France et l’Allemagne se livraient à une compétition féroce. Ces plus légers que l’air eurent des fortunes diverses. L’historique de l’accident est relaté avec de nombreuses CPA sur le site. Le 25 septembre 1909, au retour des manoeuvres dans le Bourbonnais (Allier), l’équipage ( capitaine du génie Marchal, commandant de bord, lieutenant du génie Chauré, second, adjudants-mécaniciens Vincenot et Réau) est tué lors de la chute, après la rupture d’une pale d’hélice qui déchire la toile. Des funérailles nationales eurent lieu à Versailles car Meudon-Chalais était la base de l’appareil. Elles donnèrent lieu à de multiples CPA.

Accidents industriels

Vue de l’usine dévastée. Probablement par une explosion mais cet accident est seulement référencé comme
Vue de l’usine dévastée. Probablement par une explosion mais cet accident est seulement référencé comme "effondrement de l’usine". CPA circulée en avril 1918.

Les sauveteurs en action.
Les sauveteurs en action.

Expertise après l’incendie du central téléphonique Gutemberg.
Expertise après l’incendie du central téléphonique Gutemberg.

Crues de 1910

Outre le record de fin janvier 1910, cette carte nous apprend que Paris a subi bien des crues exceptionnelles (coll. part.)
Outre le record de fin janvier 1910, cette carte nous apprend que Paris a subi bien des crues exceptionnelles (coll. part.)

Voir nos articles spécialisés, et

Orage

Fin de la bande à Bonnot

L’assaut du repaire de Jules Bonnot et ses complices à Choisy-le-Roi, fut mené par le préfet Lépine du 27 au 28 avril 1912. Le photographe de cartes postales était là et une série fut tirée.

Le dernier refuge de Bonnot.
Le dernier refuge de Bonnot.


(mise à jour octobre 2016)